Kādas ir koronavīrusa finansiālās izmaksas Ķīnai?


Atbilde 1:

Es domāju, ka šajā posmā ir grūti analizēt diezgan milzīgo ietekmi uz viņu ekonomiku.

Izvilkumi no

CNBC

datums - ekonomiskā ietekme 2006

Ķīna un citi

, vismaz pašreizējam ceturksnim, ir

“Gaidāms” nozīmīgs

. Ekonomisti to ir teikuši

Indija būtu mazāk skarta

; sakarā ar salīdzinoši nelielo Ķīnas tūristu ierašanos, kā arī nelielu eksporta daļu uz Ķīnu. “Tomēr Indijas imports no Ķīnas ir tuvu 14% un

sūtījumu kavēšanās

var piederēt

ekonomiskās aktivitātes bijušajās valstīs, ”sacīja ekonomisti.

Indijas laiki

no 14. mirkļa: “

Jaunais koronavīrusa uzliesmojums varētu nozīmēt aviosabiedrību ieņēmumu samazinājumu par 4-5 miljardiem USD, ceturtdien paziņoja Starptautiskā civilās aviācijas organizācija (ICAO). ANO aģentūra ziņoja, ka 70 aviosabiedrības ir atcēlušas visus starptautiskos lidojumus uz un no Ķīnas, un 50 citas ir samazinājušas savu darbību. Sākotnējās aplēses rāda, ka tas ir nozīmējis gandrīz 20 miljonu pasažieru samazinājumu salīdzinājumā ar gaidāmajām iespējām 2020. gada pirmajā ceturksnī. ”

.

Neskatoties uz iepriekš teikto, mans optimisms ir tāds, ka, ja porcelāns to var labi saturēt, nezaudējot papildu laiku, tad iepriekšminētā ietekme būs tikai īslaicīga un to var mainīt.

Neveiksmīgā ir tā, ka jo vairāk kavēšanās (neskatoties uz viņu ieguldītajiem vislabākajiem centieniem) tādā mērā arī ietekme būs proporcionāla.

Es redzu sudraba krāsas oderi, kurā mirušo un apstiprināto gadījumu skaits pēdējās 2 dienās (salīdzinājumā ar iepriekšējām divām nedēļām) nedaudz sarūk, kas nozīmē, ka sāktajiem pasākumiem, šķiet, ir

sākās

dodamies pareizajā virzienā, kaut arī ne gaidītajā apjomā. Bet mums būs jāgaida vismaz desmit dienas, lai piedzīvotu īsu atvieglojuma nopūtu.


Atbilde 2:

Cilvēkus uztrauc globālā ekonomika, atstājot malā Ķīnas ekonomiku. Globe ir vairāk kā ciemats nekā jebkad agrāk, un vairums ekonomisko rādītāju, kas attiecas uz tirdzniecību, visā pasaulē parāda tendences; visas augšupejošās tendences drīzāk norāda uz vietējiem ieguvumiem, ko rada regresija citur, nevis uz kopējo ieguvumu. Ķīnas ekonomika turpina samazināties, un viņa velk pārējos sev līdzi. Es nebūtu pārsteigts, ja globālā recesija jau ir sākusies. Kļūst tik slikti, ka jūs baidāties pirkt / aizņemties pat pārtiku un pirmās nepieciešamības preces. Īsziņām deva priekšroku aci pret aci starptautiskā un vietējā līmenī, bet diemžēl ekonomiskā aktivitāte ir atkarīga no fiziskās aktivitātes. Pamata līmenī preces ir jāpiegādā un jāpieņem.

Grūtas dienas priekšā visiem, un it īpaši ķīniešiem.

Ņemot vērā izmaiņas jautājuma būtībā, man jāprecizē:

Finanšu izmaksas Ķīnai var radīt dažus skaitļus, kas paši par sevi neko nenozīmē. Finanses ir tikai rādītājs, kas norāda, cik produktīvs tu esi, salīdzinot ar kopējo saražoto; Jo vairāk jūs ražojat un piegādājat, jo vairāk ir jūsu kopējās kaķenes daļas. Jo vairāk preču un aprīkojuma jūs varat komandēt. Sarūkošo parasto kaķēnu sauc par globālo lejupslīdi, un katra ķermeņa kļūst mazāk. Līdz ķīniešu revīzijai es teiktu, ka aptuveni 15 līdz 20%, bet efektam būs nepieciešams laiks, lai samazinātu, jo lielāko daļu deficīta veido augsto tehnoloģiju aparatūra, nevis ikdienas nepieciešamība.


Atbilde 3:

The New York Times

Koronavīrusa uzliesmojums palielina savu nodevu globālajā biznesā

Ķīnas ražošanas tīkla izjaukšana un tās ekonomikas palēnināšanās ir izraisījusi aviosabiedrības, autoražotājus, tehnoloģiju uzņēmumus un daudz ko citu.

Attēls

Tukša termināla zāle Pekinas Daksingas starptautiskajā lidostā. Starptautiskā gaisa transporta asociācija šogad reģiona aviosabiedrībās saskaras ar 13 procentiem mazāku pasažieru pieprasījumu. Kredīts ... Tingshu Wang / Reuters, 2020. gada 21. februāris

Zaudē aviosabiedrību ieņēmumus 29 miljardu dolāru apmērā. Ķīnas auto pārdošanas apjomi sarukuši par 92 procentiem. Pārtraukumi Procter & Gamble 387 piegādātājiem Ķīnā.

Tā kā koronavīrusa uzliesmojums satricina pasaules ekonomiku un izjauc piegādes ķēdes, gandrīz katrā nozarē starptautiskie uzņēmumi saskaras ar briesmīgu realitāti: bizness nenotiks kā parasti.

Un investori ir ņēmuši vērā. ASV krājumi piektdien kritās otro dienu. Enerģētikas, aviokompāniju un tehnoloģiju kompāniju akcijas noveda plašāko tirgu zemāk Volstrītā, jo S&P slēdza vairāk nekā par 1 procentu zemāku cenu, nodrošinot tā tempu sliktākajai mēneša dienai. Naftas un gāzes cenas arī kritās, par barelu salīdzināmā amerikāņu jēlnaftas noslīdot gandrīz par 1 procentu. Kopš uzliesmojuma tirgi ir kļuvuši nepastāvīgāki, bet amerikāņu investori ir lielākoties sarāvuši draudus. Kopš 7. janvāra, kad Ķīnas amatpersonas identificēja vīrusu, S&P 500 saglabājas vairāk nekā par 3 procentiem pat pēc šī rīta pārdošanas.

- Metjū Filips

Attēls

Vīrusa uzliesmojums var izraisīt pasaules aviolīniju nozares līgumu slēgšanu. Kredīts ... Robins Utrehta / Agence France-Presse - Getty Images

Paredzams, ka aviosabiedrības šogad zaudēs miljardiem ieņēmumu.

Starptautiskā gaisa transporta asociācija šonedēļ brīdināja par dziļu ienākumu kritumu pasaules pārvadātāju vidū, kas saistīti ar ceļojuma sabrukumu Āzijā vīrusa dēļ.

Vīrusa uzliesmojums varētu samazināt globālo aviosabiedrību ieņēmumus par aptuveni 29 miljardiem dolāru šogad, kā rezultātā mazā rūpniecības nozare saruks salīdzinājumā ar 2019. gadu, teikts paziņojumā.

Gaidāms, ka praktiski visi zaudējumi skars aviosabiedrības Āzijas un Klusā okeāna reģionā, kurām gadā draud 13% pasažieru pieprasījuma kritums, teikts asociācijas analīzē.

Dažas aviokompānijas ir sākušas atzīt uzliesmojuma sekas, Air France-KLM Group un Austrālijas Qantas Group ceturtdien atsevišķi brīdinot par iespējamu finansiālu triecienu.

Qantas teica, ka koronavīruss

varētu samazināt savu peļņu

fiskālajā gadā, kas beidzas 30. jūnijā, par 66 miljoniem USD līdz 99 miljoniem USD, savukārt Air France-KLM lēš, ka ieņēmumi no šā gada februāra līdz aprīlim būs 216 miljoni USD.

Vairāk nekā 20 starptautiskas aviokompānijas ir apturējušas vai ierobežojušas maršrutus, kas beidzas Uhanā, slimības uzliesmojuma centrā un citās lielākajās Ķīnas pilsētās.

Un aviosabiedrības Āzijā samazina lidojumus citur. Singapore Airlines paziņoja, ka tā īslaicīgi pārtrauks lidojumus starp pilsētas štatu un

galvenie galamērķi

piemēram, Ņujorka, Parīze, Londona, Tokija, Seula un Sidneja.

Honkongas pārvadātājs Ketija Klusais ir atcēlis arī gandrīz visus lidojumus uz kontinentālo Ķīnu un nākamo divu mēnešu laikā samazina pakalpojumu sniegšanu citur.

- Niradž Chokshi un Amie Tsang

Strādnieki, kas montē Audi Čančuņā. Automašīnu pārdošanas apjoma samazināšanās Ķīnā ir kaitējusi pasaules industrijai. Kredīts ... Zhang Nan / Xinhua, via Associated Press

Auto pārdošanas veļas.

Automašīnu tirdzniecība Ķīnā šomēnes saruka, un Ķīnas Pasažieru automašīnu asociācija paziņoja, ka pārdošanas apjomi izplatīšanas vietās februāra pirmajā pusē ir kritušies par 92 procentiem, salīdzinot ar to pašu laiku pērn.

Ķīna ir pasaules lielākais automašīnu tirgus pēc plašas izvēles. Tātad tenisa ieniršana pārdošanas darījumos sāp globālo industriju.

Vācijas luksusa auto gigants Daimler - kas padara Mercedes-Benz - savā gada ziņojumā brīdināja, ka vīruss var izraisīt ievērojamu Ķīnas ekonomikas izaugsmes kritumu. Ziņojumā teikts, ka vīruss "var ne tikai ietekmēt vienības pārdošanas attīstību, bet arī nopietni negatīvi ietekmēt ražošanu, iepirkumu tirgu un piegādes ķēdi."

Jaguar Land Rover brīdināja, ka koronavīruss drīz varētu sākt radīt ražošanas problēmas savās montāžas rūpnīcās Lielbritānijā.

Tāpat kā daudzi autoražotāji, Jaguar Land Rover izmanto detaļas, kas izgatavotas Ķīnā. Ja rūpnīcas tiek slēgtas vai darbojas ar samazinātu jaudu, sagaidāms, ka pārējā pasaulē montāžas līnijām trūks būtisku sastāvdaļu.

- Keita Brediša

Foxconn, galvenais Apple piegādes ķēdes spēlētājs un tā iPhone ražotājs, sacīja, ka tas būs “piesardzīgs”, atsākot darbu savās rūpnīcās Ķīnā. Kredīt ... Giulia Marchi for The New York Times

Apple iPhone ražotājs brīdina par triecieniem.

Tā kā liela daļa Ķīnas joprojām atrodas slēgšanā, uzņēmumi cenšas panākt, lai darbinieki tiktu atgriezti, un rūpnīcas darbotos.

Šīs nedēļas izlaidumā Foxconn, pasaules lielākais elektronikas ražotājs un Apple piegādes ķēdes galvenais spēlētājs, norādīja, cik tas būs grūti. Foxconn paziņoja, ka tā ieņēmumi ietekmēs koronavīrusa izplatību un ka tas būs “piesardzīgs”, atsākot darbu savās rūpnīcās Ķīnā. Augi ārpus valsts, tādās vietās kā Vjetnama un Meksika, bija ar pilnu jaudu, sacīja uzņēmums.

Brīdinājums par ieņēmumiem nāk, kad Ķīnas līderi mēģina līdzsvarot ekonomikas atsākšanu un vīrusa kontroli. Bažas par Foxconn ražošanu arī uzsver iespējamo plašāko epidēmijas ietekmi uz pasaules elektroniskajām piegādes ķēdēm. No Ķīnas rūpnīcām iznāk milzīga daļa pasaules elektronikas, piepildot detaļas, kas izgatavotas arī Ķīnas rūpnīcās, un ilgāka ražošanas apturēšana varētu ietekmēt kopējo piegādi. Daži pat ir brīdinājuši, ka tas varētu paātrināt atsaistīšanu, ko reizēm gan drošības apsvērumu dēļ gan Ķīnas, gan Amerikas vadītāji ir mudinājuši.

- Pols Mozurs

Procter & Gamble saka, ka cietīs tā finanses.

Procter & Gamble, plaša patēriņa preču ražotāju grupa, šonedēļ federālajā iesniegumā sacīja, ka uzliesmojuma radītie piegādes un pieprasījuma traucējumi “būtiski” ietekmēs uzņēmuma ceturkšņa rezultātus.

“Ķīna ir otrs lielākais mūsu tirgus - pārdošanas apjomi un peļņa,” ceturtdien Ņujorkā notikušajā konferencē sacīja uzņēmuma izpilddirektors Jons R. Molers. “Veikalu satiksme ir ievērojami samazinājusies - daudzi veikali ir slēgti vai darbojas ar samazinātu darba laiku. Daļa pieprasījuma ir mainījusies tiešsaistē, bet piegādes operatoru un darbaspēka piedāvājums ir ierobežots. ”

Uzņēmums paļaujas uz 387 piegādātājiem Ķīnā, un katrs no tiem saskaras ar grūtībām atsākt darbību, sacīja Moellera kungs. - Nirajs Čakši

Brīvprātīgie dezinficē rūpnīcu Hudžou, Džedzjanas provincē. Uzņēmumi cenšas panākt, lai darbinieki tiktu atgriezti, un rūpnīcas darbotos. Kredīts ... China Daily / Reuters

Francija brīdina par “pārmērīgu atkarību no Ķīnas”.

Francijas valdība paziņoja, ka tā mudinās uzņēmumus pārskatīt savu “pārmērīgo atkarību” no Ķīnā attiecībā uz izejvielām un detaļām, jo ​​uzliesmojums atklāj trūkumus starp Francijas ražotājiem, kuri tur ir piegādājuši piegādes ķēdes.

Francijas finanšu ministrs Bruno Le Maire izcēla autoražotājus, kuriem bija grūtības iegūt tādas detaļas kā bremžu pedāļus, un farmācijas rūpniecību, kas 80 procentus no dažām narkotikām iegūst no Ķīnas un Āzijas.

Valdības aplēses liecina, ka uzliesmojuma dēļ ekonomika šogad var sarukt par aptuveni 0,1 procentu. Uhans, uzliesmojuma centrs, ir mājvieta

vairāk nekā viena trešdaļa

no visiem Francijas ieguldījumiem Ķīnā.

- Liza Aldermane

Ķīnas centrālā banka samazina likmes.

Ķīnas bankas samazina aizņēmumu izmaksas uzņēmumiem un mājsaimniecībām, lai mēģinātu mīkstināt koronavīrusa ekonomisko triecienu.

Pārcelšanās notiek pēc Ķīnas centrālās bankas politikas izsitumiem, lai izveidotu ekonomiku, kas sabojājusies nedēļu ilgā gandrīz visas valsts mēroga biznesa pārtraukšanas dēļ. Ceturtdien Ķīnas Tautas banka paziņoja, ka tā pazemina viena gada aizdevuma procentu likmi no 4,15 procentiem līdz 4,05 procentiem un pazemina piecu gadu aizdevuma likmi līdz 4,75 procentiem no 4,8 procentiem.

Ekonomisti šogad pazemina savas izaugsmes cerības uz Ķīnu, jo uzņēmumi tikai nedaudz sāk - tikai nedaudz apturēt - atgriezties darbā. Daži sacīja, ka šis solis maz darīs, lai pievērstos epidēmijas plašajai ietekmei uz kādreiz Ķīnā aktīvo biznesa sabiedrību.

- Aleksandra Stīvensona

KAdidas sacīja, ka tas ir piedzīvojis strauju pārdošanas kritumu. Tai ir aptuveni 500 savu veikalu Ķīnā. Kredīts ... Džūlija Marčī (The New York Times)

Adidas saka, ka pārdošanas apjomi Ķīnā ir kritušies par 85 procentiem.

Vācijas sporta apģērbu ražotājs Adidas sacīja, ka tās kontinentālās Ķīnas biznesu ir iznīcinājis uzliesmojums.

Kopš ķīniešu Jaunā gada 25. janvārī pārdošanas apjomi reģionā samazinājās par aptuveni 85 procentiem, sacīja uzņēmums, salīdzinot ar to pašu periodu pirms gada. Mazāks pircēju skaits Dienvidkorejā un Japānā arī veicināja pārdošanas apjoma kritumu, ko izraisīja straujais Ķīnas tūrisma kritums, kas ietekmējis arī

aviācijas un viesmīlības nozares

kā arī

modes mazumtirdzniecība

Bizness.

Adidas pārdod savus produktus no aptuveni 12 000 veikaliem Ķīnā, apmēram 500 no tiem ir savi veikali un pārējās franšīzes.

- Elizabete Patona

Ženēva Abdula sniedza ziņojumus.

Kredīts ... Kevins Frayer / Getty Images

Globālā veselības krīze 1, ekonomikas politikas veidotāji 0

2020. gada 3. marts

Krājumi krīt pēc likmes Fed

2020. gada 3. marts

Vai fiskālais stimuls ir atbilde uz koronavīrusa lejupslīdes novēršanu?

2020. gada 3. marts


Atbilde 4:

Persona, kas spēj ar 70% precizitāti noteikt izmaksas, iespējams, varētu nopelnīt doktora grādu ekonomikā.

Neskatoties uz to, no filozofijas viedokļa mans 2 centu uzskats ir tāds, ka Ķīnai nav nozīmes viņu kolektivizētajā sociālajā sistēmā, jo šķiet, ka viņiem bija izdevies saglabāt savu kolektīvo sociālo struktūru, kas palika vesela un neskarta, un tagad ir gatava sniegt palīdzību uz sākumu pārējai pasaulei, Itālijai.

Mums vajadzētu vairāk uztraukties par pārējo pasauli, kas lielākoties sastāv no nekolekcionētām demokrātiskām sabiedrībām, kurām ir ļoti gaidāms, ka cīņa notiks salīdzinoši sliktāk, tikai laika jautājums.

Ja ne, drīzāk jautājums par to, kad un kas drīz būs gaidāms!